今年迄今全球因缺芯減產158.55萬輛汽車,再加上2021年全球減產的1,050萬輛汽車,自芯片短缺開始以來,全球汽車市場累計減產量已超過1,200萬輛汽車。

AFS:芯片短缺致全球汽車市場累計減產超1200萬輛

據外媒報道,根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數據,截至4月24日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產量約為158.55萬輛。值得一提的是,中國汽車市場累計減產量保持9.2萬輛不變,占全球汽車市場累計減產量的5.8%。

上周,全球汽車制造商因缺芯約減產8.75萬輛汽車。其中,北美地區損失了約3.56萬輛的生產,亞洲其他地區減產3.28萬輛車;歐洲地區的減產量約為1.65萬輛;而南美地區僅損失2,600輛汽車的生產;中國、中東和非洲地區損失的汽車產量較小。

AFS在關于全球半導體短缺對汽車生產的影響的最新報告中表示,今年迄今全球因缺芯減產158.55萬輛汽車,再加上2021年全球減產的1,050萬輛汽車,自芯片短缺開始以來,全球汽車市場累計減產量已超過1,200萬輛汽車。

4月18日,豐田汽車公布了5月全球生產計劃。由于半導體短缺,豐田計劃5月在全球生產75萬輛汽車,較原計劃減少約10萬輛。豐田表示,今年5月至7月該公司全球平均產量預計約為80萬輛。

在豐田公布減產計劃不久后,本田也于4月21日表示,由于芯片短缺和疫情封鎖措施,該公司計劃在5月初將其國內一家工廠的兩條生產線的產量削減約50%。據悉,這家工廠4月的產量也減少了一半。

此外,據彭博社報道,今年第一季度,中國芯片季度產量自2019年以來首次出現下降。中國第一季度的半導體產量較去年同期下降了4.2%,這在很大程度上是受到了上海新冠疫情防控措施的影響。據悉,上海是中國主要的芯片生產中心。

[責任編輯:張倩]

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