廣汽集團表示,廣汽電氣化戰略持續聚焦高效混動系統的開發,計劃從2022年起每年至少推出兩款電氣化車型,并于2025年實現全系車型電氣化。

圖片來源:廣汽集團

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4月25日,廣汽集團(601238)舉行首次線上社會責任報告發布會,由廣汽集團總部聯同6家投資企業和機構——廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、如祺出行共同發布。

據悉,2021年,廣汽集團發布“GLASS綠凈計劃”,制定“十四五”節能減排規劃,計劃2050年前(挑戰2045年)實現產品全生命周期的碳中和,致力于通過研發新能源產品及技術,打造環境友好、可持續發展的綠色廣汽。目前,在整車生產方面,廣汽集團不斷強化“ICV(智能網聯化)+EV(電動化)”和“ICV(智能網聯化)+XEV(混動化)”兩條路線同步發展的產品布局,持續加強混動、電動、氫能等節能和新能源技術的儲備。

具體來看,混動方面,廣汽電氣化戰略持續聚焦高效混動系統的開發,計劃從2022年起每年至少推出兩款電氣化車型,并于2025年實現全系車型電氣化。2021年廣汽集團發布混合動力領域的“綠擎技術”,廣汽傳祺GS8混動版是首款搭載“綠擎技術”自研發動機2.0TM匹配豐田全新第四代大容量THS混動系統的車型,后續該混動系統將搭載在廣汽傳祺更多車型上。

純電動方面,廣汽集團三電核心技術取得突破性發展,彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術等黑科技已成功搭載在廣汽埃安旗下暢銷車型上。廣汽集團將“廣汽埃安”打造成獨立運營的高端智能電動汽車品牌,已推出4款自主研發的電動汽車產品,2021年產銷超過12萬;廣汽埃安作為廣汽集團重點建設的零碳先進示范區,計劃2022年完成零碳能力體制的構建,2023年實現工廠零碳排放,成為廣汽集團首個零碳工廠。

氫燃料電池技術方面,廣汽集團積極承接國家氫能發展戰略,持續研究以氫為燃料的燃料電池系統。2021年10月,廣汽集團首批氫燃料電池乘用車AION LX FUEL CELL上線網約車平臺,率先開展粵港澳大灣區首個“網約車+氫能源”的燃料電池乘用車示范運行。同時,公司基于第四代發動機平臺自主研發的首款氫氣發動機已點火成功,熱效率有望突破44%,超過當前汽油發動機熱效率水平,標志著廣汽發動機也正式邁入高效“零碳排放”時代。

除做好整車制造主營業務,廣汽集團把握汽車行業“新四化”趨勢,積極布局新領域,致力成為行業先進的移動出行服務提供商。廣汽集團旗下創新移動出行平臺——如祺出行,自2019年中投入運營以來,在市場競爭激烈的情況下,始終將安全與合規置于重要考量地位。憑借著安全、便捷、高品質的出行服務,在2021年國家交通運輸部公布的網約車行業運行基本情況中,如祺出行月度訂單合規率5次位居全國第一。

電池網了解到,4月26日,如祺出行宣布完成超10億元A輪融資,由廣汽集團領投,小馬智行、文遠知行、SPARX等機構參投,這也是國內智能網聯出行行業在2022年的首筆融資。完成本輪融資后,如祺出行今年內將組建一支規模超過200輛的Robotaxi車隊投入示范性運營,并打造一支規模超千輛的v2x車隊,以及全力推進包括運營平臺、數據平臺、監管平臺在內的自動駕駛運營體系的完善。

[責任編輯:張倩]

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