廈鎢新能擬在廈門海璟基地新建綜合生產車間,并通過設備采購安裝實現年產15,000噸鋰離子正極材料產能,項目擬總投資4.71億。

圖片來源:廈鎢新能

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4月26日晚間,廈鎢新能(688778)發布公告,為滿足市場需求,公司擬在廈門海璟基地新建綜合生產車間,并通過設備采購安裝實現年產15,000噸鋰離子正極材料產能,項目擬總投資4.71億(最終投資總額以實際投資為準),其中固定資產投資3.64億元,鋪底流動資金1.07億元。

電池網獲悉,廈鎢新能海璟基地目前正在建設的主要項目有“海璟基地年產40,000噸鋰離子電池材料產業化項目”(以下簡稱:海璟40,000噸項目)和“海璟基地9#車間鋰離子電池正極材料30000噸擴產項目(以下簡稱:海璟30,000噸項目)”。

其中廈鎢新能“海璟40,000噸項目”一二期(合計年產能20,000噸)為公司首次公開發行并上市的募投項目,目前正按計劃投建中;為發揮規模效應,滿足下游市場需要,公司在募投項目建設的同時,投資6.2億元啟動該項目的三期產能建設,進行海璟基地年產20,000噸鋰離子電池正極材料生產線設備采購安裝項目;隨著公司三元材料產品訂單需求的急劇增加,為滿足市場需求,提高公司市場份額和競爭力,公司在海璟基地投資建設“海璟30,000噸項目”。

據悉,廈鎢新能十余年以來專注于鋰離子電池正極材料的研發,是國內較早開始鋰離子電池正極材料研發與產業化應用探索的企業之一,一直為國內外主要鋰電池生產企業供應高質量正極材料產品,在鋰電池正極材料研發、生產方面積累了豐富經驗。

根據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國三元正極材料行業發展白皮書(2022年)》數據,2021年,中國三元正極材料出貨量達到42.2萬噸,同比增長79.6%。2021年,全球三元正極材料出貨量達到71.8萬噸,同比增長70.9%。

從不同型號三元材料出貨量占比來看,EVTank發布的白皮書顯示,在高端乘用車和海外市場對高能量密度電池需求的帶動下,高鎳三元(以8系列為主)占比由2020年的22%提高到2021年的36%,三元正極材料的高鎳化趨勢進一步明確,且9系列高鎳三元開始實現產業化發展。

廈鎢新能坦言,公司高性能三元材料產品銷售需求增加,現有產能已無法滿足市場需求。本次擴產項目的實施可以緩解公司三元正極材料的產能和交期壓力,滿足客戶需求。年產1.5萬噸鋰離子正極材料產能建設完成后,海璟基地將達到年產8.5萬噸的產能。

對于此次擴產,廈鎢新能表示,項目建設完成后,有利于公司實現擴能增效。隨著產能規模的擴大,體現規模效應,進一步降低生產成本,提高產品競爭力,有利于公司新能源材料做大做強,進一步鞏固公司正極材料出貨量頭部地位。

根據廈鎢新能同日披露的一季度報告,一季度公司實現營收59.09億元,同比增長103.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.07億元,同比增長78.99%。同時,根據公司母公司廈門鎢業一季報信息,2022年第一季度,公司鋰離子電池正極材料實現銷量18,351噸,其中,三元材料保持較高的市場景氣度,銷量同比增長57.22%。公司新能源電池材料(含鋰電正極材料、貯氫合金)業務實現營業收入60.42億元,同比增長103.21%;實現利潤總額2.37億元,同比增長74.12%。

[責任編輯:林音]

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